13号线北延作为一条拥有实力的“通勤快线”（设计时速100km／h）未来它将贯穿起南山、宝安、光明三区，自月初首台盾构始发以来，该线路车站施工也在有序进行中。

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　　同观路站

　　第三座车站围护结构围闭

　　9月16日，地铁13号线北延同观路站围护结构顺利围闭，标志着该站正式迈入土方开挖及主体施工阶段，为后续盾构下井始发奠定了良好基础

　　同观路站位于观光路与光侨路的“十”字交叉路口东侧，沿观光路东西向布置，为地下两层单柱双跨岛式车站，车站总长约282m，标准段宽度为21．3m，共设置6个出入口。

　　同观路站附近分布有排洪渠、观光路综合管廊、光侨路综合管廊、通信管线、直径5．08m次高压燃气管等，管线多杂且场地内分布有砂质黏土，严重影响地下连续墙成槽施工

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　　东周路站

　　第四座车站围护结构围闭

　　9月19日，随着第170幅地下连续墙混凝土浇筑完成，地铁13号线北延东周路站围护结构在中秋节前顺利完成围闭。这标志着该站全面迈入土方开挖及主体施工阶段，为后续盾构始发奠定了良好的基础

　　东周路站位于光明区周家大道与松白路的交叉路口北侧，车站总长约451．6m，标准段结构宽度约22．3m，主体围护结构采用0．8m厚地下连续墙＋内支撑的支护方案，施工工法为明挖顺筑法。

　　东周路站场地狭小，场内交通、材料设备摆放和现场施工相互影响，同时场内分布有燃气、给排水、电力及通信等各类管线，管线分布繁杂。为安全有序文明施工，项目部每日召开生产例会合理配置现场资源、优化场地布置，严格把控每一道工序环节的安全和质量，最终将围护结构顺利围闭

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　　13号线北延

　　一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线

　　13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19．23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际运营为准）

　　截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，16个工点已进入围护结构施工。其中，9个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段，全线围护结构完成超60％

　　已开始围护结构施工的车站（10个）：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

　　13号线北延串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

　　届时，不仅将有效助推特区一体化发展，对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局，具有重要而深远的意义！

　　素材来源：深圳市轨道办＆中建南方公司周小栋、深圳市轨道交通