穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）。 深圳交通供图

近日，随着西乡站10kV开关柜顺利合闸，西乡站至前海站10kV配电系统一次性送电成功，穗莞深城际铁路机场至前海段（机前段）提前实现中压供电系统全线电通，项目建设实现重大进展。

轨道交通建设分为站前土建与站后“四电”两阶段，电通属于站后机电工程核心控制性节点，是线路从土建施工转向系统调试的分水岭，意味着整体工程建设进入后期。中压供电系统是全线“四电”工程的动力核心，相当于整条城际线路的“电力主动脉”。

本次全线电通打通站房、隧道区间全部低压设备供电通道，隧道通风排水、消防应急、站台照明、电扶梯等所有机电设施均可开展带电测试，为后续冷热滑、动车调试、全线综合联调扫清电力障碍，直接缩短整体建设周期，是保障线路按期通车的重要前置条件。

穗莞深城际机前段起于深圳机场站，终至前海站，线路全长约15.15公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座车站，设计时速160公里，采用8编组CRH6型动车组运营。线路通车后将串联广州、东莞、深圳机场、前海四大片区，前海至机场通行时间压缩至10分钟内，可实现与地铁11号线、深中通道多维换乘，打造大湾区公交化跨城通勤通道。

穗莞深城际全线贯通后，将构筑起串联广州、东莞、深圳三地的城际轨道骨干通道，线路采用地铁式公交化运营模式，串联两大航空枢纽、滨海产业带与前海自贸片区，推动三地人才、产业、资源高效流通，推动广莞深“一小时同城生活圈”加速形成。

来源：深圳新闻网（深圳特区报记者 戴晓蓉）