| 地铁线路 |
线路规划情况 |
| 1号线 |
1号线连接罗湖口岸、火车站、市中心区、宝安中心区、深圳机场，采用地铁制式，总长约40. 47公里。
罗湖口岸至世界之窗段为在建一期工程的一部分，线路长17.1公里；世界之窗至深圳机场段为 近期优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元。 |
| 2号线 |
2号线连接市中心区、南山中心区及蛇口片区，为中心城区西部和中部连接市中心区的客运干 线，采用地铁制式。
规划近中期发展的线路为蛇口西站至世界之窗，长14.21公里，投资约57.58亿元。 |
| 3号线 |
3号线连接福田中心区、罗湖中心区、布吉、横岗镇、龙岗中心城，为连接罗湖中心区和深圳 东部的客运干线，采用地铁制式。
规划近中期发展的线路为红岭中心至龙兴街，长32.70公里，投资约118.29亿元。 |
| 4号线 |
4号线连接皇岗口岸、市中心区、龙华新区和龙华镇中心，为城市中部的南北向客运干线，采用地铁制式，长20.91公里。
其中皇岗口岸至少年宫段为在建一期工程的一部分，线路长4.5公里；少年宫至龙华新城中心段为近期优先发展线路，长16.41公里，投资约51.42亿元。 |
| 5号线 |
5号线从前海湾引出，先向西转入宝安新中心区，往北至西丽、龙华；再往东至坂田、布吉中心；南折往东晓路；再沿怡景路/沿河路，再东折至大剧院。
全线长约42.6公里，设站31座，平均站距1.4公里，同时预留远景西端延伸条件。 |
| 6号线 |
6号线从深圳机场引出，连接福永、沙井、松岗、公明、光明、石岩、龙华，并连接1号线、4 号线和11号线，采用城市铁路制式。
全线长约51.8公里，投资约93.1亿元。 |
| 7号线 |
7号线连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。
线路由太安至西丽动物园，全长约28.9公里，设站23座；其中换乘站11座；采用地下敷设方式。 |
| 8号线 |
8号线连接罗湖中心区、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接1号线和11号线，采用普通轻轨制式。
全线长约19.2公里，投资约47.2亿元。 |
| 9号线 |
9号线联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等主要居住区与就业区的局域线，也是特区内穿越大型居民、成熟片区最多的地铁。
线路全长约17.8公里，设站17座，其中换乘站9座；采用地下敷设方式。 |
| 10号线 |
10号线连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区，是深圳站点最密集的滨海地铁。
线路由海上世界至松岗，全长约42.2公里，设车站28座，其中换乘站8座；线路采用地下及高架相结合的方式。 |
| 11号线 |
11号线充分利用平南与平盐铁路既有通道，连接南山、龙坂、横岗和盐田，并衔接1-4号线、6号线和8号线，全线长约53.5公里，投资约88.5亿元。
其中深圳西站至塘坑段为近期优先发展线路，长约37公里，投资约61.8亿元。 |
| 12号线 |
12号线连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与3号线一起形成东部发展轴上的快速 轨道交通走廊，采用城市铁路制式。
全线长约16.6公里，投资约29.2亿元。 |
| 13号线 |
“海上田园-塘坑”快线，总长度48.1公里；预留远景南延至盐田的条件。 |
| 14号线 |
“福田中心区-坑梓”快线，总长度50.7 公里。 |
| 15号线 |
“前海路-石岩-田心”局域线，总长度24.7公里；预留远景西延接5号线的条件。 |
| 16号线 |
“益田村-平湖-大望”局域线，总长度29.5公里；预留远景北延经东莞凤岗接12号线的条件；南部预留至深港边境河套地区的支线。 |
已开通 
即将于12月28日开通 
未开通，预计2011年6月底开通
